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网购狂欢背后的快递包装污染现状分析

2017-08-28 14:21    来源:人民新闻网    编辑:admin

今年暑假,由队长曲伟涛,队员仲晓蕾、秦缘、刘诗语等同学组成南京财经大学法学院快递污染调研小分队,针对迫在眉睫的快递包装污染问题展开了调研。
      本次社会调研目的,即力图通过小组的观察和研究,分析当前我国快递行业存在的快递污染问题的产生原因及影响现状,在阅读参考有关学者研究成果基础上,从大学生的角度提出小组自身的观点和看法,为快递污染治理献言献策。我们还希望以小组的努力作为响矢,在取得一定成绩的同时能够吸引更多大学生,甚至社会研究机构关注我国快递污染问题,共同协力,营造健康和谐的绿色社会。
      本次调研活动共发放问卷894份,其中纸质问卷416份,线上问卷478份,共收回有效问卷843份,调研范围涵盖江苏、浙江、山东、河北、湖南、陕西等我国大部分地区。
      基于对问卷数据的整理与初步分析,并结合近年来我国出现一些快递污染典型地区的分析,总结出以下六点关于快递污染问题的现状:
      一、包装多、增速快
      中国邮政快递报社和北京印刷学院青岛研究院联合打造的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,目前我国快递业的包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)等七大类。2015年,我国快递业共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、内部缓冲物约29.77亿个、胶带约169.85亿米,使用的胶带总长,可以绕地球赤道425圈。我们在现实中的实地考察也印证着这一事实。65.06%的受访者表示更喜欢进行网络购物,该人数约为实体店购物人数的两倍。并且在这个庞大的网购群体中,有近一半的消费者会将每月工资的五分之一乃至更多使用在网络购物上。庞大的消费需求带动了快递行业的快速发展,也产生了巨大的快递包装量。

 
      尤为引人注意的是,当前网购人群主要集中于18-30岁的青年,他们或在学校学习,或刚迈入社会,总体收入水平以及消费水平较低,但随着工作的上升与事业的发展,该群体的网络消费势必快速扩大,随之而来的就是更多的快递包裹。据有关数据显示,快递包装的数量近几年来已经呈现出了快速增长的趋势。2016年全国产生了313.5亿件快递包裹,而到2018年,这一数字预计将变成500亿!
      二、过度包装现象严重
      通常,一件网购商品送到顾客手上都被包得里三层外三层,外包装塑料袋、纸箱、填充物、商品自带包装等等。有时包装物重量甚至远超商品本身。这样的包装虽然费钱、费力,但不少电商为了商品的运输安全,在包装上都是选择“宁多勿少”。尤其现在网购中生活用品占比较高,其中水果生鲜日用百货等等诸多种类的物品都已经进入了家家户户的网络购物车,商家对于这些易碎易坏物品更是加倍包装。
      三、常用包装含有害物质且不易降解
      据了解,目前市场上的快递包装使用的材料主要有聚乙烯、纸板、牛卡纸、气垫膜等等,其中塑料袋使用量非常大。而快递用的塑料袋往往成分比较复杂,主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成,含有有害污染物质,不能重新加工,也不能降解,大多数只能填埋或焚烧,这对人和环境都有很大的安全隐患。
      在业内人士眼中,塑料包装分很多层次,“三六九等”从颜色上就可判断:白色包装袋,高质量快递包装,标明由全新材料制作,大约0.25元一件,在普通快递中基本绝迹;绿黄色包装袋,质量属于中等水平,一半是旧材料、一半是全新料混合制作,航空件偶尔可见;灰黑色则是快递包装里质量最差的,完全以“回料”制作,据说我国七八成快递都用这种材料进行包装。所谓“回料”,用化工产品行话来说,即生产中的废弃料或使用后的陈旧料,经过重新加工后形成的材料,俗称垃圾。用“回料”制作的包装袋价格便宜,有时低至1毛钱。快递网点属于承包形式,包装袋由店家自费,因此为了节约成本,实现包邮,绝大多数快递网点都使用灰黑色包装袋。目前快递公司采用的包装袋通常是聚氯乙烯(PVC)或者聚乙烯(PE),“它们的制作原材很复杂,多是化工材料、生活垃圾等再加工做成,最主要原料是旧塑料,它们成本很低,但可能残留大量塑化剂、阻燃剂等有害物质。废旧塑料还存在一个问题,就是在第一次使用过程中可能已受污染”。
      据专业人士介绍,废弃的PVC埋在土里至少要经过100年才可能降解,大量使用一次性PVC产品将对自然环境造成严重破坏。而胶水含甲醛和苯,会伤害人的皮肤和呼吸道。局限于目前的发展水平,在民用行业我国还没有可行的环保材料可以替代PVC胶带纸,这也意味着这种污染将会长期存在,并随着快递业的迅猛发展而扩展。
      查阅网上出售的快递填充物我们注意到,目前快递内填充物多为聚乙烯制成的气泡垫,其单层厚度为0.06至0.2毫米,比国家实施的“限塑令”中厚度小于0.025毫米的超薄塑料袋厚很多,难以被自然降解。这些有害的塑料垃圾埋入地下的降解周期超过200年,同时还会污染土壤和地下水,危及周围环境;塑料垃圾焚烧时,会产生大量黑烟,同时会产生二噁英,对人体健康造成严重损害。
       四、回收处理不理想
      有统计数据表明,我国包装材料大部分被运往垃圾处理场进行焚烧或者掩埋。据中国再生资源回收利用协会估算,每1吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再生好纸。由此设想,1吨可重复利用多次的纸盒纸箱,如果用一次就扔掉,即使能100%回收纸浆,最后也只能得到0.8吨的新纸盒纸箱;剩余0.2吨的缺口,仍要靠砍树伐木来解决。而调查中超过4/5的受访者会选择直接扔掉拆过的快递盒,选择废物利用的只是极少数。此外,生产过程中还会消耗煤、电等能源,对水、大气等环境也会造成新污染。更不用说,还有大量塑料胶带和气泡膜无法回收利用,往往都是被焚烧或填埋处理,带来严峻的环境污染问题。
      在调查过程中,一些大型快递公司的快递员均表示,他们没听说过回收快递包装这件事。一名快递员坦言,曾有客户提出可将包装用纸箱送还,以便二次利用,但由于仓库空间有限,室外储藏又容易损坏盒子,无法保证纸箱完整性以重复使用,没有实现回收。另一名快递员说,工作节奏快,绩效工资也是根据送快递的件数来计算,将快递送到顾客手里就要赶紧去送下一家,一般不愿在回收包装纸箱上浪费时间。
      目前快递行业还没有形成回收纸箱纸盒的“逆向物流”模式。虽然已经有电商企业通过赠送积分的方式来回收包装纸箱,这样以积分换包装的方式,一方面会刺激客户的消费需求,另一方面也会使客户满意。但是这种形式未得到推广及应用,主要是因为目前快递包装没有一个统一的标准,快递企业可自行设计并使用不同型号的各类包装来满足顾客的需求,消费者也可选择自行包装,这样回收后的包装物种类繁多、大小不一、尺寸混乱,要再次使用也相当困难。
      即便只对包装进行材料回收,我国目前也还面临着“分类难”的问题。民众的垃圾分类意识至今仍然较为薄弱,调查中近六成的受访者表示没有垃圾分类处理的习惯。而在有垃圾分类习惯的群众中也有许多人表示不知道如何进行准确的垃圾分类,只能凭直觉对垃圾是否可回收进行一种简单的判断。在一些发展稍落后的地区尚未普及分类型垃圾桶,而在一些社区,虽然摆放有分类型垃圾桶,但环卫局的垃圾车又把分类好的垃圾倒到一起运走,严重挫伤了民众的环保积极性,产生了负面影响。
      在包装报废处理方面,目前我国只有少数城市建设有符合标准的卫生填埋场,其余的大多数都无法达到标准,而这些填埋场由于本身建设标准低,缺乏严格的污染控制措施,极易对周围的环境造成威胁。此外,堆肥和焚烧等处理方式的处理总量和处理效率比较低下,存在技术水平落后的问题。很多国产设备可靠性比较差,且能耗大,自动化水平与国外相比也存在一定差距。很多先进处理设备基本都是从国外引进的,但是花了很多钱,买到的有些还是不适应国内状况的设备,无法发挥其应有的作用。
      五、民众对快递包装污染的认识与态度存在一定程度的分化
      受限于信息渠道,民众对于全国范围内产生的巨大快递包装数量不甚清楚。但从身边的观察角度出发,大多数民众还是认识到了当前快递垃圾对环境造成了巨大的污染,并且愿意为改善这种情况而做出积极努力。不过需要注意的是,也有为数不少的民众对一些措施持有较为消极的观点。
 
      六、法规不完善,与国际脱轨
      许多发达国家早在上世纪90年代就通过制定相关政策法规,例如德国于1991年、1997年先后出台《包装废弃物管理办法》和《包装回收再生利用法》,要求除包装生产商外,从事运输、代理、批发、零售的企业需负责回收包装物。法规要求,凡包装体积明显超过商品本身10%以及包装费用明显超出商品30%行为,应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”。此外,德国还设立了对传统塑料袋征收1.27欧元/公斤的绿点税,而完全生物降解的塑料袋免税。对回收包装废弃物行为作了强制性规定。而我国在这方面仍然有很多不足之处。虽然国家质检总局和国家标准委于2010年3月28日发布了《限制商品过度包装要求食品和化妆品》国家标准品,按照这一强制性标准,食品和化妆品销售包装层数不得多于3层,包装空隙率不得大于60%,包装成本不得超过商品销售价格的15%,但是因为没有具体的处罚措施,所以执行情况并不乐观。就总体而言,无论是快递包装的国家标准,还是回收利用的强制性规定,我国很多方面都处于空白状态,亟须补课。
      快递包装污染的治理是一个系统工程,无论是从节约社会资源,还是降低产品成本,以及保护环境的需要,都应对快递污染进行综合治理。随着互联网+的深入推进,快递业发展只会更加如火如荼。一方面我们要增强消费者的环保意识,另一方面要提高包装可利用的效率。作为社会治理、环境保护的一个重要环节,破解当前包装困局需要同心同德多管齐下。总体来看,这是一场需要自上而下、上下结合、全民参与和社会共治的联合行动。

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